數(shù)控車床廠家與普通數(shù)控車床廠家之間的區(qū)別就在于零件的精度不同，但是由于程序在編制過程中出現(xiàn)的誤差是可以盡量縮小的，這就要求我們從幾個(gè)方面來減低誤差，從而提高數(shù)控車床廠家加工的精度。*，是由于插補(bǔ)誤差對(duì)數(shù)控車床廠家度造成的影響。所以要盡量采用一定的方式來減少編程出現(xiàn)的問題，采用方式編程，還有可以消除誤差的是要用插入會(huì)參考點(diǎn)質(zhì)量來進(jìn)行程序中的編程。第二，逼近誤差對(duì)于zui后精度的影響。由于在過程中有采用近似的情況所以這樣就會(huì)出現(xiàn)誤差。所以要盡量的掌握廓形方程來編程時(shí)就會(huì)在很大程度上減少誤差，這樣就可以消除對(duì)于數(shù)控車床廠家加工的精度的影響了。第三，編程過程中由于圓整誤差的影響降低了數(shù)控車床廠家的加工精度，所以我們?cè)诩庸r(shí)要選擇脈沖當(dāng)量所決定的直線位移的zui小值來進(jìn)行參考。所以在編程的時(shí)候要嚴(yán)格按照?qǐng)D紙上面的規(guī)格作為基準(zhǔn)進(jìn)行工作。

    1.提高數(shù)控車床廠家加工精度的方式

    1.1在零件方面還有數(shù)控車床廠家調(diào)整方面來提高數(shù)控車床廠家加工的精度

    *，先從機(jī)械調(diào)整方面來研究如何來提高數(shù)控車床廠家加工的精度。在數(shù)控車床廠家調(diào)整方面主要包括這幾個(gè)部分，主軸、床身還有鑲條等等方面，這樣才能使數(shù)控車床廠家滿足要求，提高數(shù)控車床廠家加工的精度，在工作過程中也要實(shí)時(shí)監(jiān)控，并且要不斷優(yōu)化在數(shù)控車床廠家方面的不足，以便及時(shí)調(diào)整生產(chǎn)處更好的產(chǎn)品。這是提高數(shù)控車床廠家加工精度中zui簡(jiǎn)單便利的方式，這種調(diào)整方式不需要很好的技術(shù)，但是需要員工不時(shí)的進(jìn)行檢查來進(jìn)行調(diào)整。

    第二，是在機(jī)電聯(lián)調(diào)方面進(jìn)行的改進(jìn)，要提高零件的加工精度主要是在反向偏差還有定位精度以及重復(fù)定位精度這幾個(gè)方面進(jìn)行提高。在反向偏差方面我們對(duì)于偏差過大的時(shí)候要首先通過機(jī)械手動(dòng)的方式進(jìn)行修正，然后再當(dāng)誤差小到一定范圍之內(nèi)之后再用專業(yè)的方式進(jìn)行進(jìn)一步的優(yōu)化。在定位精度方面的調(diào)整時(shí)通過顯微鏡的度數(shù)來不斷優(yōu)化誤差的。在這些方面進(jìn)行優(yōu)化的機(jī)電聯(lián)調(diào)方式，是這些調(diào)整方法中效率zui高的一種方式。雖然會(huì)比較繁瑣但是效果比較好。

    第三，這是通過在電氣方面進(jìn)行的調(diào)整，這個(gè)方面的調(diào)整主要是包括兩個(gè)方面，一個(gè)是對(duì)數(shù)控車床廠家參數(shù)的調(diào)整，在這個(gè)角度中又有兩個(gè)方面是影響加工精度的是系統(tǒng)增益以及定位死區(qū)，在系統(tǒng)增益方面我們要關(guān)注數(shù)控車床廠家受機(jī)械阻尼的方面還有轉(zhuǎn)動(dòng)的慣量，這些都影響著數(shù)控車床廠家的加工方面的精度。還有就是盡量減少定位的死區(qū)，這樣也可以提高數(shù)控車床廠家運(yùn)作時(shí)的度。這兩方面是相輔相成的要同時(shí)進(jìn)行調(diào)整。另一個(gè)方面就是可以通過一些系統(tǒng)的應(yīng)用來進(jìn)行調(diào)整，由于現(xiàn)在自動(dòng)化程度不斷的提高，數(shù)控車床廠家就是在運(yùn)行過程中運(yùn)用了自動(dòng)來遠(yuǎn)程控制，所以我們要在遠(yuǎn)程控制時(shí)要入一系列的實(shí)時(shí)監(jiān)控的程序，這樣就不需要人工的過多干預(yù)，這樣可以更加有效的進(jìn)行監(jiān)管，可以通過程序來監(jiān)管設(shè)置控制然后可以提高數(shù)控車床廠家加工時(shí)的精度。

    1.2在進(jìn)給機(jī)構(gòu)方面進(jìn)行調(diào)整來提高數(shù)控車床廠家的加工精度

    *，在由滾珠絲杠導(dǎo)程誤差方面而造成的數(shù)控車床廠家加工精度受到影響，在這方面影響的因素主要是脈沖，所以在制造滾珠絲杠的程序中，要盡量的減少誤差致使脈沖對(duì)數(shù)控車床廠家加工精度的影響。

    第二，在進(jìn)給機(jī)構(gòu)間隙對(duì)于數(shù)控車床廠家加工精度的影響，這主要是由于其傳動(dòng)機(jī)械的組成部分中存在的問題而導(dǎo)致的影響，從而降低了失控?cái)?shù)控車床廠家加工的精度。主要的構(gòu)成部分是齒輪、連軸節(jié)、滾珠絲杠還有就是支承軸構(gòu)成的。這些構(gòu)成部分之間出現(xiàn)的問題會(huì)影響數(shù)控?cái)?shù)控車床廠家加工精度，所以我們要加強(qiáng)他們結(jié)構(gòu)之間的連接性。他們之間的精密度就會(huì)影響到數(shù)控車床廠家加工的精度，從而降低各個(gè)結(jié)構(gòu)之間的縫隙，加強(qiáng)各個(gè)結(jié)構(gòu)之間的緊密性就會(huì)提高數(shù)控車床廠家加工精度。

    在數(shù)控車床廠家中，液壓動(dòng)力站部分可作為一個(gè)模塊置于數(shù)控車床廠家后面。在需用尾座*的大批量加工時(shí)，可加裝液壓尾座*系統(tǒng)，使之成為另一個(gè)可操作模塊，共用同一液壓動(dòng)力系統(tǒng)。

    在加工中，當(dāng)程序運(yùn)行至需要進(jìn)行變速狀態(tài)時(shí)，數(shù)控系統(tǒng)先發(fā)出停車信號(hào)，然后程序發(fā)出控制信號(hào)使液壓泵起動(dòng)供油，同時(shí)液壓系統(tǒng)的電磁閥根據(jù)控制信號(hào)進(jìn)行吸合，向變速油缸供油，使活塞桿伸出或退回，推動(dòng)撥叉使齒輪進(jìn)行變速，當(dāng)齒輪移動(dòng)到位后，凸輪觸動(dòng)微動(dòng)開關(guān)，反饋信號(hào)至數(shù)控系統(tǒng)，則變速結(jié)束，程序繼續(xù)向下運(yùn)行執(zhí)行加工工件。

    主軸變速模塊安裝在主軸箱上，其由支架、油缸及油管、微動(dòng)開關(guān)等組成。支架長寬尺寸與主軸箱頂部尺寸相同，整個(gè)主軸變速模塊安裝在主軸箱上面原用于安裝蓋板用的四個(gè)螺釘孔上，并加打定位銷孔以作模塊的定位。支架中部有隔板支撐，變速油缸固定在隔板上，并位于所要控制滑移的齒輪軸正上方，與導(dǎo)向軸同軸；油缸活塞桿位于導(dǎo)向軸內(nèi)，與變速撥叉通過銷軸聯(lián)接；變速撥叉套在導(dǎo)向軸上，可在活塞桿的帶動(dòng)下沿導(dǎo)向軸來回移動(dòng)；導(dǎo)向軸為中空并開有導(dǎo)向槽，數(shù)控車床廠家以便活塞桿與變速撥叉聯(lián)接，導(dǎo)向軸由銷軸固定在支架上；兩個(gè)齒輪變位撥叉均為向下垂直結(jié)構(gòu)，分別卡在對(duì)應(yīng)的滑移齒輪的變速凹槽內(nèi)。

    變速時(shí)油缸供油，則活塞桿通過銷軸帶動(dòng)滑移撥叉移動(dòng)滑移齒輪，使齒輪進(jìn)行變速嚙合，齒輪到位后由撥叉上的凸塊觸動(dòng)蓋板上的微動(dòng)開關(guān)，發(fā)出齒輪到位信號(hào)，則為變速結(jié)束。